दस वर्ष, बिलियनों डॉलर, और कई नेतृत्व परिवर्तनों के बाद, एप्पल ने प्रोजेक्ट टाइटन को रद्द कर दिया है।
दस साल, बिलियनों डॉलर, कई नेतृत्व परिवर्तनों, और दर्जनों अफवाहों के बाद, एप्पल कार प्रोजेक्ट अब मर चुका है। ब्लूमबर्ग के मार्क गुरमान के नए रिपोर्ट के अनुसार, एप्पल ने इस कार को आधिकारिक रूप से रद्द कर दिया है, और इस खबर को मंगलवार को उन 2,000 कर्मचारियों को दी है जो इस पर काम कर रहे थे। इस प्रोजेक्ट को रद्द करने का निर्णय एक महत्वपूर्ण पल बना है, जिससे कंपनी के भविष्य को लेकर सवाल उठते हैं। एप्पल का प्रयास एक वाहन बनाने का वास्तव में बड़ा प्रयास था, जिसके लिए उसने लाखों डॉलर निवेश किए थे, लेकिन अंततः यह प्रोजेक्ट सफलता प्राप्त नहीं कर पाया। इससे न केवल कंपनी के कर्मचारियों को नुकसान होगा, बल्कि इससे उसकी उपस्थिति को भी प्रभावित किया जाएगा, जिससे उसका विश्वासयोग्यता पर प्रश्न उठ सकते हैं। एप्पल की इस सामग्री के साथ वापसी के पीछे न केवल व्यक्तिगत कारण हैं, बल्कि उसके लिए कई व्यापारिक और प्रौद्योगिकी संदर्भ भी हैं।
इस परिवर्तन का हिस्सा बनते हुए, एप्पल “कार पर काम कर रहे कई कर्मचारियों” को कंपनी के कृत्रिम बुद्धिमत्ता विभाग में स्थानांतरित करेगी, जहां वे जनरेटिव ए.आई. परियोजनाओं पर केंद्रित करेंगे, जिसके बारे में एप्पल की CEO टिम कुक ने इस महीने के पहले हार्डवेयर्स कॉल पर एक बयान में बताया। लेकिन कार टीम में सैकड़ों हार्डवेयर इंजीनियर्स और कार डिज़ाइनर्स भी शामिल थे, जिनमें से कुछ ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, कंपनी के अन्य विभागों में नौकरी के लिए आवेदन कर सकेंगे। शेष कर्मचारियों की संभावना है कि उन्हें छूट दी जाए।
एप्पल कभी सार्वजनिक रूप से अपने वाहन निर्माण के प्रयासों के बारे में बात नहीं की है..
एप्पल कभी सार्वजनिक रूप से अपने वाहन निर्माण के प्रयासों के बारे में बात नहीं की है, जिसे आंतरिक रूप से प्रोजेक्ट टाइटन के नाम से जाना जाता है। लेकिन वर्षों के दौरान कई लीक्स ने कंपनी की महत्वाकांक्षा का खुलासा किया, जिसमें उसकी अनुभव नहीं थी। प्रोजेक्ट की शुरुआत में 2014 में, एप्पल ने पूरी तरह से स्व-चालित कार बनाने का इरादा किया था जिसमें पेडल या स्टीयरिंग व्हील नहीं होता और ड्राइवर के लिए तैयार रिमोट कमांड सेंटर होता। लेकिन हाल के वर्षों में, एप्पल ने अपनी महत्वाकांक्षाओं को कम किया है। हाल ही में, नए रिपोर्ट्स ने सुझाव दिया कि एप्पल की कार, जो 2028 में लॉन्च हो सकती है, एक इलेक्ट्रिक वाहन हो सकती है, जो कि एक टेस्ला के समान होगी।
प्रोजेक्ट टाइटन ने भी कई बार नेतृत्व के परिवर्तन का सामना किया। 2021 में, डग फील्ड, प्रोजेक्ट टाइटन के पिछले प्रमुख, ने फोर्ड के लिए छोड़ दिया था, जिसके बाद एप्पल ने केविन लिंच को मुख्यतः एप्पल वॉच विकास की देखरेख करने वाले कार्यकारी को प्रोजेक्ट के प्रमुख के रूप में नियुक्त किया।
एप्पल ने कार की मूल्यांकन को लगभग $100,000 रखने का अनुमान लगाया जाता है, जो उच्च-स्तरीय टेस्ला मॉडल एक्स के आसपास है। लेकिन एप्पल के अधिकारी उस मूल्य पर लाभ मार्जिन के बारे में चिंतित थे। इस कदम से कंपनी के लिए एक अद्वितीय प्रतिबंध है, जो कि ब्लूमबर्ग के अनुसार वर्षों से “पावरट्रेन, स्वयं-चालित हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर, कार की आंतरिक और बाह्य, और अन्य मुख्य घटकों” पर काम किया। यह प्रतिबंध कंपनी के लिए एक दुर्भाग्यपूर्ण स्थिति है क्योंकि इससे उन्हें कार के डिज़ाइन और तकनीकी उन्नति के क्षेत्र में होने वाले विकास को रोकने का सामना करना पड़ सकता है। यह प्रक्रिया वास्तव में कंपनी के पूर्वानुमान के विपरीत है, जो स्वच्छ, आवासीय, और उत्कृष्ट सेवाएँ प्रदान करने के लिए जानी जाती है। इसे एक बड़ी उदाहरण माना जा सकता है जिससे कंपनी को अपने ग्राहकों की आकर्षकता में कमी हो सकती है और उसकी विश्वसनीयता पर असर पड़ सकता है।
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